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9月15至17日，大連船柴總裝制造部發(fā)揚(yáng)“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗”的傳統(tǒng)，連續(xù)奮戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)三天交驗(yàn)四臺(tái)主機(jī)，其中包括2臺(tái)高壓SCR母型機(jī)和1臺(tái)甲醇雙燃料主機(jī)。

轉(zhuǎn)變調(diào)試模式。為高質(zhì)量完成主機(jī)交付任務(wù)，總裝制造部創(chuàng)新采用"模塊化分工+交叉調(diào)試驗(yàn)證"工作模式，建立實(shí)時(shí)問(wèn)題快速解決機(jī)制，實(shí)現(xiàn)調(diào)試人員工作范圍“全鏈條覆蓋”。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，每天4臺(tái)主機(jī)同時(shí)試車，調(diào)試人員在高溫等環(huán)境中密切監(jiān)控各項(xiàng)參數(shù)，細(xì)致核對(duì)每一個(gè)運(yùn)行數(shù)據(jù)。無(wú)論是性能測(cè)試、振動(dòng)監(jiān)測(cè)，還是排放檢測(cè)，均與技術(shù)、質(zhì)量人員密切配合，做到“零差錯(cuò)、零遺漏”。

創(chuàng)新施工工藝。工藝人員大膽創(chuàng)新，在6G50MEC-HPSCR^#35主機(jī)上首次實(shí)施了主機(jī)控制柜（ECC）與走臺(tái)立柱一體化方案，將ECC控制板和走臺(tái)立柱融為一體，減少了ECC控制板往立柱上掛載的工序，降低了安裝難度，減少了施工人員的工作量，提高了生產(chǎn)效率。經(jīng)過(guò)臺(tái)架試驗(yàn)測(cè)試驗(yàn)證，新工藝大幅降低了ECC控制板振動(dòng)，保證了核心電子部件的穩(wěn)定性，提升了主機(jī)質(zhì)量。

SCR母型機(jī)調(diào)試攻堅(jiān)?。由于6G50ME-C HP SCR ^#35等兩臺(tái)主機(jī)作為SCR系統(tǒng)母型機(jī)需要同時(shí)進(jìn)行調(diào)試交驗(yàn)，且SCR設(shè)備來(lái)自兩個(gè)不同廠家，其中一臺(tái)SCR設(shè)備沒(méi)有服務(wù)商，需要調(diào)試人員自主調(diào)試。試驗(yàn)調(diào)試工段克服人手不足困難，按照《SCR系統(tǒng)試車標(biāo)準(zhǔn)流程》，優(yōu)質(zhì)高效開(kāi)展調(diào)試工作，不僅縮短了SCR調(diào)試周期，主機(jī)耗能和排放指標(biāo)也得以同步優(yōu)化。

縮短甲醇雙燃料主機(jī)調(diào)試周期。6G50ME-C LGIM EGR BP甲醇雙燃料主機(jī)調(diào)試過(guò)程中，調(diào)試人員針對(duì)確保主機(jī)性能、縮短甲醇雙燃料主機(jī)調(diào)試周期開(kāi)展專項(xiàng)研究。通過(guò)密性試驗(yàn)前序化、功能測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)化、轉(zhuǎn)換過(guò)程流程化等試車措施，確保甲醇模式一次轉(zhuǎn)換成功，縮短了甲醇雙燃料主機(jī)調(diào)試周期。

來(lái)源：船柴